THEMA: Deck aufarbeiten / erneuern

Moin allerseits,

da ich mich dieses Jahr um die Außenhaut meines Boots kümmere, steht für nächstes Jahr das Deck an2, da es an einigen Stellen nach den Jahrzehnten ziemlich ausgekreidet und abgenutzt ist.

Auf das Risiko hin, mich mit der Frage zu blamieren: Hat jemand hier schon einmal versucht, das Oberdeck und das Cockpit zu erneuern? Insbesondere würde mich interessieren, wie ihr mit dem Anti-Rutsch-Profil umgegangen seid und ob es hier eine elegante Lösung gibt.

Ich würde nur ungern den gesamten Topcoat abschleifen, um ihn anschließend von Grund auf aufzubauen, falls es sich irgendwie vermeiden lässt.

Beste Grüße und herzlichen Dank im Voraus für die Unterstützung

Ove

Hallo Ove,
leider wartet man hier im Forum oft vergebens auf eine Antwort. Da ich denke, dass das sicherlich ein interessantes Thema ist, was doch einige angeht wundert es mich schon. Es gibt verschiedene Möglichkeiten die Rutschfestigkeit eines Decks wieder herzustellen. Schau mal beiden Farblieferanten vorbei. Die Decks von Skandinavischen Booten sind sehr oft ziemlich grob in der Struktur, sodass ein rutschfester Farbauftrag sicher die Lücken füllen würde was dann nicht Ziel führend ist. Ich habe das gleiche Problem und habe das so gelöst. Die raue Struktur , also das Rutschfeste waagerechte habe ich gesäubert und rau gelassen, die glatten Flächen an den Seiten aber poliert. Da es sich hier um senkrechte Flächen handelt ist eine Rutschfestigkeit nicht erforderlich. Um ganz sicher zu sein, wende dich an die Fa. von der Linden, die sind absolut fachlich gut drauf und auf die Ratschläge kann man sich verlassen. Vielleicht kommt noch von einem Mitlesenden ein guter Ratschlag, ich bin jedenfalls neugierig.
Dir einen guten Start in die Saison und immer eine Handbreit wünscht
Jörg

Moin Jörg,

danke dir für dein Feedback!

Je nach Arbeitslust im nächsten Jahr habe ich eine aufwendige (aber durchaus vielversprechende) Option für mich gefunden.

• Alle Beschläge entfernen
• Alten Topcoat plan schleifen
• Neuen Topcoat aufbringen
• An den Seiten und an den wichtigen Stellen, Quarzmehl in den Topcoat mit hinzugeben (Antirutsch)
• Hoffen, dass es halbwegs verrnünftig aussieht
• Alle Beschläge wieder mit ausreichend Sikaflex montieren

Ist ein Haufen Arbeit, der jedoch dafür sorgen dürfte, dass ich das gleichmäßigste Ergebnis erhalte und einmal den kompletten Topcoat erneuern kann, um eine schöne, einheitliche Farbe zu erhalten. Ebenfalls entstehen dadurch keine Ungleichmäßigkeiten im Farbton aufgrund des alten und neuen Topcoats.

Dabei hängt jedoch viel von der Frage ab, ob ich einen Hallenplatz zu halbwegs vernünftigen Konditionen finde, da das nichts ist, was ich im Freien machen möchte.

Falls die oben beschriebene Vorgehensweise sinnvoll erscheint, freue ich mich natürlich über Feedback.

Beste Grüße

Ove

Hallo Ove
zunächst Dir einen schönen Restsonntag. Mit Interesse habe ich Deinen Arbeitsplan gelesen. Warum aber möchtest Du den Topcoat (denke Du meinst hier das Gelcoat ) abschleifen? Das macht m.E. absolut keinen Sinn aber jede Menge Arbeit.
So wie ich das ja verstanden habe, möchtest Du die waagerechten Antislip Flächen aus optischen Gründen erneuern.
Dazu reicht eine gründliche Reinigung vollkommen aus. Die Frage welches Reinigungsmittel zu benutzen um den Dreck vollständig zu entfernen wäre diskussionswürdig. Aber die senkrechten Flächen von den Fenstern oder im Cockpit würde ich mit guten Schleifmitteln behandeln und anschließen auf Hochglanz polieren. Solltest Du diese Flächen bis auf das Laminat abschleifen, bekommst Du nie wieder eine glatte ebene Fläche nachträglich wieder zustande. Das stellt sogar Profis vor große Herausforderung. Schau bitte im Net nach oder kontaktiere Fachfirmen, hier wie bereits empfohlen die Fa. von der Linden. Bei meiner Marie 261 Bj. 1987 stehe ich auch vor dem Problem, dass das Gelcoat rau und ziemlich stumpf aussieht. Zur Zeit bin ich mit einem Autoaufbereiter zugange, der mir die glatten Flächen behandeln soll. Habe da schon Resultate gesehen von einer roten Varianta 65 über 40 Jahre alt. Da sieht der Rumpf aus wie neu und das in roter Farbe. Da die Profis Material kaufen können was uns Laien vorenthalten wird und sie richtig Routine haben diese Sachen zu bearbeiten, macht es schon Sinn die Arbeiten zu vergeben. Außerdem die Exenterschleifer in Profiqualität sind so teuer, dass sich für den Laien die Anschaffung nicht lohnt.
Hoffe ich konnte Dir Tipps aus meiner langen Erfahrung aus 13 Booten und 55 Jahren auf und mit dem Wasser geben.
Immer eine Handbreit
Jörg